ACCIDENTE FERROVIARIO DE 1971

 Era lunes 6 de diciembre de 1971, a las 04:59 horas. Línea ferroviaria de Chinchilla a Cartagena, kilómetro 326: tramo entre Los Hitos y Navajuelos. 

 El Tren Mercancías n.º 8429 se dirige a Albacete con 30 vagones y 735 tm. de carga. Debía detenerse en la estación de Navajuelos para dejar paso al Tren Expreso n.º 408 Madrid-Cartagena, compuesto por nueve unidades y 432 tm. Pero no lo hace, pese a estar el disco en rojo y a los intentos infructuosos del personal de la estación de avisar del peligro que corría con faroles, e incluso llegando a tirar piedras. Manuel Iñiguez Flórez, jefe de la estación, llamó a Los Hitos, de donde el Expreso ya había partido y se montó en un camión que pasaba, pero no pudo evitar la tragedia.

Lugar del accidente en la actualidad

 Ambos trenes chocan a la altura de "El Estrecho", en la curva donde la vía va encajonada en una trinchera, resultando las máquinas empotradas y descarrilando cuatro unidades: el coche correo siguiente a la máquina que también quedó destrozado, dos coches cama y uno de segunda clase que salió despedido, quedando sobre la Nacional 301.

 Fallecieron los tres ocupantes de la máquina del Expreso: el maquinista Anastasio Ortiz Fernández, el ayudante Sacramento Trujillo Gómez y un práctico, Luis Manzanera Cano, habiendo 9 heridos, entre ellos el conductor del mercancías, Francisco Hernández y su ayudante Juan Martínez. Resultaron graves cinco agentes de la red y el subalterno de Correos en el Expreso.

 Los pasajeros pudieron salir por su propio pie, ayudados por la pareja de la Guardia Civil de escolta: Virgilio Alba García y José Alonso Gutiérrez, de la Comandancia de Cartagena, que rompieron los cristales de las ventanillas, organizaron la evacuación y avisaron a la Comandancia de Albacete y los cuarteles de Hellín y Tobarra para demandar auxilio. Acudieron numerosas ambulancias de Albacete, Hellín y Tobarra que trasladaron a los heridos hasta la capital, excepto a uno tratado en Hellín y luego trasladado a Madrid.

 Al poco de conocerse el suceso se trasladó hasta el lugar el gobernador civil, Jesús Gay Ruidíaz, junto a otras autoridades como el gobernador militar, el secretario general del Gobierno Civil, el teniente coronel jefe de la Guardia Civil de Albacete y el director de la cuarta zona de RENFE. Aunque se trabajó inmediatamente en dejar la vía libre, se estimó que estaría cortada la circulación durante 48 horas. Los pasajeros que resultaron ilesos continuaron su viaje en autocares puestos a su disposición por la empresa ferroviaria. El tráfico en la carretera fue regulado por la Guardia Civil.

 Buscando información sobre el suceso me he topado con un reportaje fotográfico sobre un descarrilamiento ocurrido un poco más al norte (ya en término de Pozo Cañada) en 1965, publicado por Ángel Aroca (ALBA FOTO). Las fotos se las cedió Mariano Lucas Ruiz, ferroviario jubilado y abuelo de su mujer, que estuvo presente en la retirada de los vagones. Desconozco las circunstancias de este accidente, pero me parece interesante compartir estas imágenes como añadido al artículo.

Bibliografía:

- López Peco, Juan Carlos y Torres Mendoza, Carlos Enrique. "Accidentes ferroviarios en Castilla-La Mancha". El Ferrocarril en Castilla-La Mancha, ed. Federación Castellano Manchega de Amigos del Ferrocarril, 2021 (2º edición).

- "Tres muertos y nueve heridos al chocar en la provincia de Albacete el correo Madrid-Cartagena con un mercancías". Diario ABC Madrid, 07-12-1971.

- "Accidente ferroviario en Albacete. Tres muertos y ocho heridos al chocar con un mercancías el correo Madrid-Cartagena". Diario La Vanguardia, 07-12-1971.

Fotografías:

Juan Andrés Guirado

cedidas por Ángel Aroca

José Rafael Navarro

Federación Castellano Manchega de Amigos del Ferrocarril

"FERROCARRIL Y AVIACION EN TOBARRA"- JOSE LEANDRO MARTINEZ-CARDOS RUIZ

25-09-2009, Casa de Cultura.

Conferencia con el tema: "Ferrocarril y aviación en Tobarra" por Jose Leandro Martinez-Cardós Ruiz.

Fuente: Radio Tobarra Municipal

TOBARRA EN BLANCO Y NEGRO (VI)

El ferrocarril: máquinas, vagones, vías, la estación, los accidentes...

Esta entrega va dedicada a la memoria de mi bisabuelo, Ginés Sánchez "Cadillo", que fue ferroviario.

FOTOS PARA EL RECUERDO

Hoy os propongo recordar los días en que Tobarra tenía una Estación de Ferrocarriles y los trenes no pasaban de largo: el tráfico de gente, de mercancías. Incluso Nuestro Padre Jesús Nazareno llegó en tren en 1940.
Y de paso, la Fábrica de Harinas aledaña. Todo gracias a la cámara de Juan Andrés Guirado.

- Primero, una vista de la Estación y el puente de la N-301 desde el Cerro de Santa Bárbara (el de la Encarnación se ve delante):


- Un tren junto a la estación. En primer plano, la Casita Blanca:



- Varias fotos de la Estación y la Fábrica de Harinas con la huerta tobarreña de fondo:


- Tren ante una estación en pleno funcionamiento, sin graffitis ni basura:


- La Fábrica de Harinas (lo genial que sería tenerla rehabilitada como la de Albacete, pero eso no son más que sueños, pues se cae irremediablemente a pedazos):


- Y para acabar, una vista con la nieve de protagonista:

EL INSTITUTO DE ESTUDIOS TOBARREÑOS VUELVE A LA ACTIVIDAD

Y lo hace con su primer ciclo de conferencias.

Tendrán lugar en la Casa de Cultura, esta es la programación:

-El viernes 25 de septiembre a las 20:00 horas:
Presentación del ciclo, a cargo de Pedro Hurtado Ríos.
Conferencia con el tema: "Ferrocarril y aviación en Tobarra" por Jose Leandro Martinez-Cardós Ruiz.

-El viernes 23 de octubre a las 20:00 horas:
Mesa redonda/coloquio: "En torno a Rubén Pinar".
Moderador: Jose María Hurtado Ríos Con la intervención de: Manuel Valcárcel Iniesta, Antonio Carrascosa Mendieta, Francisco Peña Gómez e Ismael Tárraga López.

-El viernes 27 de noviembre a las 20:00 horas:
Conferencia con el tema: "Robustiano Hernández, el primer músico tobarreño" por José Auñón Paterna.

-El viernes 18 de diciembre a las 20:00 horas:
Conferencia con el tema: "Tobarra investigada" por Guillermo A. Paterna Alfaro.

La entrada será gratuita.

Fuente: Radio Tobarra Municipal

EL ÚLTIMO VIAJE DEL REY ALFONSO XIII POR ESPAÑA

"La carretera nacional Madrid-Cartagena al pasar por Tobarra, municipio de la provincia de Albacete, lo hace entre el casco de la población y la estación de ferrocarril. En el año 1931 existía un paso a nivel sin visibilidad distante unos doscientos metros de la citada estación, el cual ha desaparecido, y ha sido sustituido por un paso superior de la carretera mediante un gran puente de altura en algunos puntos de veinte metros y de una longitud aproximada de doscientos cincuenta metros.

En aquella, tenía yo dieciocho años, estudiaba tercero de Derecho en la Universidad Central, me encontraba en Tobarra por haber sido cerrada aquella muchas fechas antes a las elecciones municipales, y oí perfectamente el día quince de abril que aquella madrugada había pasado una comitiva de automóviles en la que viajaba el Rey, que por estar el paso a nivel cerrado, tuvo que esperar más de quince minutos, y que el Rey bajó de su coche y saludó al casillero y a algunos hortelanos, entre ellos regadores, que le conocieron, que aunque triste estuvo muy cariñoso, dándoles cigarros de una pitillera. Aunque se diesen otras circunstancias no las contaron, ya que no eran oportunas en aquel momento.

Tobarra en aquella fecha contaba con catorce mil habitantes; es la antigua Túrbula de los Romanos, y así está señalizada en el mapa romano existente en la biblioteca del monasterio de San Lorenzo del Escorial. Sus albaricoques "moniquíes" son los mejores de España y por lo tanto del mundo. Sus tambores, en Semana Santa, famosos, y es un honor para los tobarreños el saber que homenajearon al Rey en aquella madugada singular y patética".

Miguel Fernández Carcelén

EL PUENTE DE HIERRO

 Este puente de ferrocarril, de la línea Madrid-Cartagena, salva el paso de la rambla de Los Elbares en el punto a que se une a la rambla encauzada (la que viene de Polope y las Entresierras).

   

 La estructura, de vigas entrecruzadas remachadas, se sustenta mediante dos gruesos pilares cilíndricos centrales:

 

 En los sillares que lo soportan aparece la fecha de su construcción, en 1922 (siendo rey Alfonso XIII y Presidente del Consejo de Ministros José Sánchez Guerra):

   Diversas vistas del puente, de las que destacan las que muestran el Santuario de la Encarnación de fondo:  

 Comparativas fotográficas entre el ayer y la actualidad, con el Camino de Hellín (Calle Daniel Chulvi) y el cerro de la Encarnación como telón de fondo (nunca mejor dicho, pues esta vista era la que aparecía pintada en el telón del desaparecido Teatro):

 

 A poca distancia del puente, al pasar la vía bajo el puente de la N-301, fue donde el 4 de enero de 2003 se produjo el descarrilamiento del Talgo Madrid-Murcia-Cartagena, que se saldó con dos víctimas mortales, una treintena de heridos y la acusación del Gobierno de José María Aznar (siendo Ministro de Fomento Álvarez Cascos) de que se debió a unos gamberros (con la mala fama que eso conllevó para los tobarreños). 

 

 Tras en suceso, se reformó el tramo (algo que había sido aprobado en los Presupuestos Generales del año 2000) y se procedió a vallar la vía hasta el mismo puente. Creo recordar que también se pintó (aunque los graffitis lo "adornan" de nuevo). 

 Podemos encontrar otro puente del mismo estilo en Tobarra, concretamente en "El Estrecho", entre la Nacional 301 y la A-30, a poca distancia del límite norte del término municipal y cercano también al lugar de otro accidente ferroviario.

  Fotos: 

José Rafael Navarro 

Emilio León 

Juan Salmerón Selva 

 

Situación mediante Sigpac ( 38° 35' 10.24" N, 1° 41' 33.88"W ):